Questionnaire sur la ligne 25

Pour affiner notre analyse et obtenir le maximum d'informations à présenter à la CPA l'association AVEC a créé ce questionnaire. Merci de prendre quelques instants pour le remplir, cela nous sera très utile par la suite !

Merci de votre participation.

1ère réunion du groupe public de travail transports

IMPORTANT !! 

Jeudi 26 septembre à 19h en salle des fêtes première réunion du groupe de travail sur les transports (en particulier sur la L25). Elle sera animée par M. le Maire. 

C'est ouvert à tous ! Si vous voulez faire avancer les choses c'est le moment ou jamais ! Je me suis senti un peu seul comme "jeune" (j'entend par là moins de 30 ans) à la dernière réunion publique, nous aussi nous avons notre mot à dire !

Petit rappel des problèmes subsistants sur la ligne : 

• Temps de parcours excessif 
• Trop d'arrêts desservis dans Aix, fâcheuse tendance de cabotage : certaines personnes prennent la ligne pour faire deux ou trois arrêts intra-muros alors qu'ils ont pléthore de lignes à disposition (les Platanes ne sont pas concernés par ils prenaient historiquement la L130)
• Bus peu confortables et inadaptés au service : trop peu de places assises, ce qui n'est pas sans poser un problème évident de sécurité

A partir du 16 septembre

Comme annoncé précédemment la ligne va évoluer (dans le bon sens) à partir du lundi 16 septembre.

Ci dessous retrouvez le tableau des nouveautés :

TABLEAU COMPARATIF ANCIENNE LIGNE 130 / NOUVELLE LIGNE 25 AIX - VENELLES
Ligne 25 avant le 16 septembre	Ligne 25 à partir du 16 septembre
Premier car vers Aix à 7h00 et dernier vers Venelles à 19h30	Premier car vers Aix à 6h00 et dernier vers Venelles à 20h20
Des cars toutes les 30min (soit 53 services journaliers en semaine)	Des cars toutes les 30min (soit 56 services journaliers en semaine)
14 services le dimanche et jours fériés de 10h à 17h25	10 services le dimanche et jours fériés de 7h45 à 19h45
Desserte amoindrie en vacances scolaires	Desserte identique en vacances scolaires
Fin de la desserte de l’Agnel, des Ecoles, des Belges et de la Gare Routière, le car faisant uniquement le tour du boulevard périphérique	Reprise de la desserte complète de l’ancienne ligne 130
	Doublages en heures de pointe

On avance mais on ne crie pas victoire !

Du nouveau pour la L25 ! Un grand pas à été fait par la CPA, en effet j'ai le plaisir de vous citer ce qu'elle a annoncé ce jour : 

• Les horaires et l'itinéraire de la ligne seront revus à compter du 16 sept
• Les nouveaux horaires du lundi au samedi mis en place le 16 reprendront les principes de l'ancienne ligne 130 en terme d'amplitude et seront améliorés en terme de lisibilité du fait d'un cadencement aux 30 minutes (départs à 10 et 40 de chaque heure depuis Venelles et 45 et 15 depuis Aix)
• Le volume d'offre sera également augmenté de 2 A/R supplémentaires en journée (au total 28 A/R/jour) pour respecter ce cadencement dont nous pensons qu'il générera une augmentation de la fréquentation
• L'itinéraire emprunté sera celui de l'ancienne ligne 130, c'est à dire que le bus ira à la gare routière d'Aix et desservira le centre Ville de Venelles selon l'ancienne boucle derrière la Mairie
• Le passage par le nouvel arrêt "Grande Terre" est maintenu même si le bus continuera de "réguler" à l'arrêt "la Poste".
• Les anciens horaires du dimanche seront repris à l'identique
• Une nouvelle fiche horaire sera rééditée (il est demandé à Keolis de grossir les caractères du noms des points d'arrêt sur les plans de ligne)
• Keolis fera une nouvelle campagne de distribution en boîtes aux lettres et un encart dans la Provence
• Une présentation sur ce nouveau dispositif sera faite le 12 septembre [à 18h30 en salle des fêtes] en réunion publique à Venelles
• Le délégataire affecte [donc laisse] à la Ligne 25 des bus de type "low entry" qui disposent de 27 places assises (c'est moins que la car, mais c'est plus que le bus standard)
• La CPA a fait une demande à la Ville pour faire des travaux sur les plateaux traversants positionnés sur la boucle du centre Ville de Venelles (adoucissement inclinaison de la marche plateau/chaussée pour faciliter la circulation du bus à châssis plus bas que le car) pour intervention rapide si possible

En conclusion nous revenons donc à peu près à ce qu'était la ligne 130 sauf concernant les véhicules (toujours les mêmes bus urbains : le combat continue sur ce gros point noir)

Revenir à l'ancien système est bien joli mais l'on nous avait promis pléthore d'évolutions, notamment sur les horaires. La CPA s'y est d'ailleurs engagée formellement en attribuant l'appel d'offre (document légal) à Kéolis qui présentait de très bons argument sur la liaison Aix - Venelles (objet d'un prochain article). Quand on voit qu'on ne fait que revenir à ce qui était en place avant on se demande ce que Venelles a gagné au changement d'exploitant.

Améliorer davantage cette ligne prendra du temps mais je m'engage à continuer à lutter à vos côtés pour qu'elle soit réellement adaptée aux besoins des venellois !